五征迈昂线下活动五征三轮车

“重载起伏路”环节，

展示了3MX迈昂交叉式车架带来强的承载力和摇臂式前悬带来的出色的滤震舒适性。

“扎气球  ”环节，一击即中，

让用户们感受到3MX迈昂出色的驾驶位视线和操控精准度。

“弯道操控”环节，展示了迈昂的轻巧转向力度带来的更精准的操控体验和车身稳定性。

“生为强者，驭·鉴迈昂”试驾体验营就如同迈昂粉丝们的节日一样，

不仅能近距离的感受到迈昂作为颠覆行业之作的超前设计和性能，

更能通过体验营的趣味竞技结识“志同道合”的车友，

欢声笑语在耳畔久久回荡，

五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。2、我们清洁剂的要求，奥翔三轮车驾驶室，一定要选择专用的清洁药剂，以防止对玻璃造成不必要的伤害。

3MX迈昂追求高品质工艺标准五征三轮车

直线加速环节

现场的3MX迈昂试驾体验车装载5吨沙土，强大的低扭输出依旧让车辆从容起步并在短距离内将车速提高。

颠簸路面环节

即便是连续压过减速带，3MX迈昂依旧稳定通过，此项测试再次证明3MX迈昂出色的底盘滤震性和交叉式车架带来的强车身刚性。

定点停车环节

3MX迈昂的制动表现相比之前的三轮汽车产品有了明显的提升，刹车踏板不但很少有虚位，而且制动效果非常敏捷。

扎气球环节

3MX迈昂采用花键式可移动啮合套10档后桥，换挡空行程在20mm以下，再加上重新调整的离合器踏板角度和方向盘角度，整车操控更加省力，这让现场参与试驾的车友们得以在狭窄赛道上游刃有余的调整车头上撞针的位置，快速扎破气球得分。

作为五征集团车型推出的明星车型，3MX迈昂追求高品质工艺标准，外露强者本色，内显智者锋芒，凭借其极具时尚感的外观、人性化设计与功能性并存的内饰、行业的性能表现，给人眼前一亮的感觉；

五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。我在当地组建了一支拉土队，有三轮车20多辆，全是清一色的五征产品。

五征柴油版三轮摩托车

通过产品对比分析和试验验证分析，F-MT五征柴油版三轮摩托车与其他三轮摩托车相比，具有以下方面的优势：

1、多拉一倍：相近配置、相近使用环境下，F-MT五征柴油版三轮摩托车的载重量可达1.5吨，而其他三轮摩托车的载重量仅为0.5吨。

2、省油一半：相近配置、相近使用环境下，F-MT五征柴油版三轮摩托车的百公里油耗仅为4L，而其他三轮摩托车的百公里油耗则达到了7L。

3、多用十年 ：相近配置、相近使用环境下，F-MT五征柴油版三轮摩托车的使用寿命能够达到10年，而其他三轮摩托车的使用寿命仅为5年。

4、性价比高：相近配置、相近使用环境下，F-MT五征柴油版三轮摩托车的日常维护费用在500元左右，而其他三轮摩托车的日常维护费用则达到了5000元之多。

其中五征三轮车的产品主要有五征迈昂驾驶室 、F-MT五征柴油三轮摩托车、五征奥翔驾驶室、奥翔1300驾驶室、奥翔1200驾驶室、奥翔1600驾驶室  、奥翔1500驾驶室  奥翔1600A驾驶室、翔运虎驾驶室、小银虎驾驶室、奥翔1500A驾驶室、翔瑞虎驾驶室、凌驭1600驾驶室、凌驭1500驾驶室、如意虎驾驶室、五征凌驭驾驶室、五征三轮车驾驶室等。2、检查并清洗奥翔三轮车前叉、转向器、变速箱和后桥各配件，如有严重磨损或裂纹，应立即更换并注足润滑油。